包塑公路護(hù)欄網(wǎng) 安裝安全問題重中之重

人們在選購公路護(hù)欄網(wǎng)的時候人們一直在考慮的一個問題是性價(jià)比，同等價(jià)格看質(zhì)量，同等質(zhì)量看價(jià)格。近兩年來，剛才市場的價(jià)格一度下滑，這些鋼鐵質(zhì)地的公路護(hù)欄網(wǎng)的成本大幅降低，所以產(chǎn)品的售價(jià)也已經(jīng)跌到相當(dāng)?shù)偷奈恢?，公路護(hù)欄網(wǎng)較磚混的圍墻已經(jīng)具備相當(dāng)大的優(yōu)勢。還有就是安全公路護(hù)欄網(wǎng)可以有效地適應(yīng)各種地形，對于一些地勢低洼不平的地帶，公路護(hù)欄網(wǎng)可以輕松應(yīng)對，而普通的磚混圍墻卻著實(shí)為地基的處理費(fèi)一番腦筋。再有就是美觀性。公路護(hù)欄網(wǎng)的透視效果，可以有效地增加視野的寬度和廣度，這是普通圍墻所無法比擬的。另外，公路護(hù)欄網(wǎng)可以設(shè)計(jì)出各種造型，并且堅(jiān)固耐用，同時公路護(hù)欄網(wǎng)適于整體拆遷和運(yùn)輸，拆除以后不會影響二次使用。

公路護(hù)欄網(wǎng)一旦安上去的話，就需要保持很長一段時間，不能夠隔三差五就要我們?nèi)ジ鼡Q，這樣不僅要耗費(fèi)我們大量的財(cái)力，還要浪費(fèi)我們的精力，更重要的是經(jīng)常更換公路護(hù)欄網(wǎng)，會對房屋結(jié)構(gòu)造成一定的傷害。

公路護(hù)欄網(wǎng)的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進(jìn)行檢測。

那么對他們測試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢，現(xiàn)在我就來給大家來講解一下。(1)鍍鋅層附著性

鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

(2)材料性能試驗(yàn)

鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

(3)鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

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