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下面養(yǎng)殖護(hù)欄網(wǎng)廠家小編給大家介紹下道路護(hù)欄網(wǎng)的工藝流程
開(kāi) 料→鍛 打→彎 花→焊接組裝→打 磨→熱浸鍍鋅→拋 光→
噴 漆→烤 漆→表面裝飾效果漆→噴透明漆 →包 裝道路護(hù)欄的防銹處理及防銹工藝流程 目前道路護(hù)欄有效、實(shí)用的防銹方法是熱浸鍍鋅。即在道路護(hù)欄在熔化的鋅液中在表面生成鋅鐵合金層及純鋅層,用以隔絕鐵藝工件被氧化的機(jī)會(huì)。防銹期長(zhǎng)達(dá)20-50年以上,期間無(wú)需維修,安全可靠,是鐵藝工件的防銹方法。
熱浸鍍鋅的工藝流程
1、酸洗前檢查處理 檢查道路護(hù)欄工件是否具備本廠鍍鋅的工藝孔(排氣、出入鋅夜、吊掛),道路護(hù)欄工件表面的銹蝕程度,表面覆蓋物能否被鹽酸除去(如有油漆、油脂等應(yīng)采用火燒、打磨、堿洗等法除去)。
2、脫脂(堿洗)配有加熱設(shè)備,消除道路護(hù)欄工件表面的油脂、涂料等。
3、水洗 清除道路護(hù)欄工件表面的堿水及附著物。
4、酸洗 除去鐵銹、氧化皮等其它表面覆蓋物
5、酸洗后檢查處理:酸洗效果是否理想,如酸洗不充分,再次酸洗,如果酸洗前處理不徹底,需重新處理后再次酸洗。
6、水洗 除去道路護(hù)欄工件表面的酸水及其它附著物
7、上助鍍劑:再次清洗工件表面,保證表面在鍍鋅之前不在生銹。
8、烘干:提高道路護(hù)欄工件溫度,避免鐵藝表面水分過(guò)多,在鍍鋅時(shí)發(fā)生爆炸。
9、熱浸鋅:工件浸泡于440℃-470℃熔融的鋅液中,達(dá)到一定時(shí)間后提出,道路護(hù)欄工件表面被獲得一層鋅鐵合金層和純鋅層鍍層。
10、鈍化:提供工件表面抗大氣的腐蝕性能,減少或延長(zhǎng)白銹出現(xiàn)的時(shí)間。
11、冷卻:防止工件激冷回縮,產(chǎn)生集體組織開(kāi)裂。
12、精整:清除鋅瘤及附著在鍍層表面的鋅灰
13、檢驗(yàn):鍍層的檢驗(yàn)和測(cè)定,工件的外觀檢查。
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幾種常見(jiàn)的道路防撞障礙 防撞護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車(chē)輛行駛方向、車(chē)輛越出路外或?qū)ο蜍?chē)道、大限度地對(duì)乘員的傷害。根據(jù)碰撞后的變形程度,護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,其主要代表形式為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄 剛性防撞護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式防撞護(hù)欄。對(duì)剛性防撞護(hù)欄來(lái)說(shuō),是通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變,車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與護(hù)欄、車(chē)輛與地面的來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中,車(chē)輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在必須嚴(yán)格防止車(chē)輛通過(guò)道路的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對(duì)乘客的安全性要求略低。剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式護(hù)欄、混凝土梁柱式護(hù)欄、橋梁用箱梁護(hù)欄和管梁護(hù)欄及組合式護(hù)欄?! ∪嵝宰o(hù)欄是一種具有良好緩沖能力的彈性護(hù)欄,是與剛性護(hù)欄對(duì)應(yīng)的另一種
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