護(hù)欄網(wǎng)的路基施工

　　一、護(hù)欄設(shè)置原則

　　護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過(guò)護(hù)欄和車(chē)輛的彈塑性變形、摩擦、車(chē)體變位來(lái)吸收車(chē)輛的碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)駕駛?cè)撕统丝蜕踩哪康摹Ｗo(hù)欄與其他安全設(shè)施的顯著區(qū)別是以護(hù)欄和車(chē)輛自身的破壞（變形）來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。在設(shè)置護(hù)欄避免車(chē)輛與其他危險(xiǎn)物碰撞時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成危險(xiǎn)物看待。也就是說(shuō)，如果是某一車(chē)輛以一定碰撞條件碰撞某一危險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車(chē)輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不用設(shè)置護(hù)欄。例如，在某一平緩、低填方的路段，車(chē)輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車(chē)輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即使在此路段上發(fā)生過(guò)一次乃至幾百次以上的車(chē)輛越出路外事故，也不能采用護(hù)欄保護(hù)該路段，而是應(yīng)采取其他安全措施。需要注意的是，并非車(chē)輛撞擊路側(cè)危險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重程度只要大于車(chē)輛撞擊護(hù)欄的事故嚴(yán)重程度就要設(shè)置護(hù)欄，還應(yīng)考慮該路段發(fā)生事故的概率、車(chē)輛駛出路外的可能性、路側(cè)危險(xiǎn)等級(jí)及路側(cè)障礙物的情況，否則就會(huì)導(dǎo)致把大量的資金投到發(fā)生事故可能性很小的路段上。

　　具體說(shuō)來(lái)，護(hù)欄設(shè)置條件如下：

　　(1）護(hù)欄本身也是一種障礙物，應(yīng)首先采用寬容設(shè)計(jì)理念對(duì)路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理。

　　(2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，失控車(chē)輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴(yán)重度高于車(chē)輛碰撞護(hù)欄的嚴(yán)重度時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理。

　　1．路側(cè)護(hù)欄車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

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