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立交橋增設(shè)防拋網(wǎng)施工安排規(guī)劃編制根據(jù)鐵跨公立交橋涵限高架辦理辦法,橋梁工程概略因國(guó)家對(duì)公路及鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施出資加大,建筑公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵路途逐年增多,橋梁防拋網(wǎng)為避免公路車輛侵入鐵路限界。
保證鐵路行車肯定安全,一起為習(xí)慣鐵路關(guān)閉網(wǎng)改造工程。橋梁防拋網(wǎng)施工時(shí),可利用列車間隔時(shí)間施工,列車通過期有必要中止作業(yè),橋梁防拋網(wǎng)增設(shè)時(shí)有必要做好防護(hù)作業(yè),避免網(wǎng)體意外倒落于鐵路方向,防拋網(wǎng)又叫橋梁防護(hù)欄、橋梁防護(hù)網(wǎng)、橋梁防落物網(wǎng)。
是由優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲通過拉拔、織造、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成,橋梁防拋網(wǎng)廣泛用于市政高架橋,高速公路立交橋,鐵路立交橋,過街天橋,港口碼頭號(hào)工程范疇。橋梁防拋網(wǎng)施工技能質(zhì)量保證辦法。
嚴(yán)厲依照規(guī)劃文件和有關(guān)的施工規(guī)范的要求安排施工,把"質(zhì)量好"的政策全面落實(shí)到辦理與出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中。依照路局、段"十五三"對(duì)規(guī)要求,認(rèn)真貫徹"誰(shuí)施工,誰(shuí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量"的準(zhǔn)則,切實(shí)做好三檢:"自檢、互檢、交代檢"作業(yè),保證各分部、分項(xiàng)工程均到達(dá)質(zhì)量合格規(guī)范。
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防盜圍墻護(hù)欄柵欄 施工工藝 護(hù)欄網(wǎng)廣泛應(yīng)用,流行比一般的護(hù)欄網(wǎng)很高,柱加工成可移動(dòng)的形式,方便用戶使用,在各種場(chǎng)合,此外,式護(hù)欄網(wǎng)的沖擊性能非常好,比一般的護(hù)欄網(wǎng)能力提高一倍。[1]產(chǎn)品,耐用,不變形,安裝快捷,是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻,已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。防腐蝕性強(qiáng),成本低。 文明施工及施工隊(duì)作業(yè)要求:加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)處理,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),把對(duì)交通的影響程度降低到最低。在施工之前結(jié)合業(yè)主單位要求依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察人員陳述有施工隊(duì)長(zhǎng)擬定一份具體的施工計(jì)劃,在業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可簽字后嚴(yán)峻實(shí)施路途塑鋼護(hù)欄網(wǎng)裝置流程:裝置時(shí)路面(水泥路或?yàn)r青路)應(yīng)根本平整;我方參加施工的人員均須配戴反光背心和安全帽,并在施工路段設(shè)置明顯的施工警示標(biāo)志。作業(yè)流程:判定道口(起始點(diǎn))→放線→裝置→清場(chǎng)。質(zhì)檢程序:每道工序按自檢→互檢→報(bào)檢程序施工,確保每道工序的質(zhì)量符合要求。勞動(dòng)力組織:現(xiàn)場(chǎng)和諧2人(需方1人),裝置勞力分2組,每組3-6人,其間一組擔(dān)任拼裝、一組擔(dān)任卸車;將為一切施工的人員進(jìn)行練習(xí),確保施工質(zhì)量。一切
鋅鋼學(xué)校護(hù)欄施工廠家護(hù)欄網(wǎng)的立柱采用燕尾立柱,其化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)滿足GB/T13793的規(guī)定。立柱采用先熱浸鍍鋅再浸塑處理,平均鍍鋅層附著量不小于275g/m2,平均鍍鋅層厚度不小于0.039mm,浸塑涂層厚度不小于0.2
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