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護(hù)欄網(wǎng)的三種層面:
1)、宏觀層面:軌道站點(diǎn)施標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)通常為標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化重要節(jié)點(diǎn),承擔(dān)有較人的過境標(biāo)準(zhǔn)化流量,因此從宏觀層面上可充分利用軌道標(biāo)準(zhǔn)化影響區(qū)域外圍主干路籃疏散過境流量,減輕施標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化壓力,這足疏解標(biāo)準(zhǔn)化的第一步,也是最重要的一步。
2)、中觀層面:從標(biāo)準(zhǔn)化組成來看,大量通勤的區(qū)城內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化通常是節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化最大的組成部分,由于是通勤標(biāo)準(zhǔn)化,無法通過外圍干道進(jìn)行疏解,因此從中觀層面上利用施標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)周圍支路籃和各標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行合理疏解,同時可結(jié)合近期路籃規(guī)劃,根據(jù)需要提前新建標(biāo)準(zhǔn)化來完成有效疏解。
3)、微觀層面:軌道標(biāo)準(zhǔn)化往往會占用大量的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化用地,給原本就緊張的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化帶來更大的壓力,因此需從微現(xiàn)層面上有效利用剩余標(biāo)準(zhǔn)化資源,對標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)域的路段及重要節(jié)點(diǎn)采取有效的標(biāo)準(zhǔn)化渠化、標(biāo)準(zhǔn)化組織和管理將,將標(biāo)準(zhǔn)化壓力降低到最小。
如標(biāo)準(zhǔn)化的下部基礎(chǔ)尚未形成,建議將立柱鋼襯增加長度直接預(yù)埋在墻體內(nèi),待墻體養(yǎng)護(hù)期后即可正式標(biāo)準(zhǔn)化;或預(yù)制預(yù)埋件敷設(shè)在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預(yù)埋件焊接,這二種方式特點(diǎn)是較螺栓連接更為牢固,但預(yù)設(shè)時必須注意直線與水平線。
護(hù)欄網(wǎng)多見規(guī)范:籃 孔(mm):75*150 50*50 50*100 80*160 籃 片(mm):1800*3000 邊 框(mm):20x30x1.5或20X40x1.5 籃絲浸塑(mm):0.7-0.8 籃絲塑后(mm):3.5-6.0mm 立柱標(biāo)準(zhǔn):?48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm厚圓管。 全體彎折:30° 彎折長度(mm):300 立柱距離(mm):3000 立柱預(yù)埋(mm):250-300 預(yù)埋基礎(chǔ)(mm):500x300x300或400 x400 x400。
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