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我們看到現(xiàn)在在公路、鐵路和高速路上都有護(hù)欄網(wǎng)的影子存在,如果在施工的過程中,不能保證施工的質(zhì)量,那么極有可能會出現(xiàn)護(hù)欄局部損壞,既影響到美觀,還影響到安全問題,所以需要對它進(jìn)行維修,而維修是需要費用的,因而在施工的過程當(dāng)中,必須要掌握正確的施工步驟。
在公路上進(jìn)行施工的時候,需要先進(jìn)行放樣處理,在公路地界三十厘米范圍處,把中心線確定好,然后再把立柱之間的間距設(shè)計出來,根據(jù)設(shè)計的要求,把護(hù)欄的高度確定好,在設(shè)計護(hù)欄的時候,需要與公路周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào),可以根據(jù)護(hù)欄把周邊的地形整修成不同的形狀,也可以根據(jù)周邊的環(huán)境把護(hù)欄設(shè)置成不同的樣式,以達(dá)到美觀的效果。
在施工的過程中,立柱的深度必須要滿足設(shè)計的需求,把它挖到一定的深度之后,要把基底進(jìn)行一下清理,經(jīng)過檢驗合格之后,才可以去完成下一步的工序,如果立柱的基底處理不好,那么就很難保證護(hù)欄網(wǎng)的牢固性,然后在立柱的基底再鋪墊上混凝土,再去埋立柱,在埋立柱的時候,要注意立柱的高度,并保證它不會傾斜,然后再一段一段來埋立柱,為了避免立柱出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象,立柱的縱向應(yīng)該保證在一條直線上。
混凝土的強(qiáng)度達(dá)到百分之七十以后,才可以去安裝護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片,最后對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行處理。
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